西螺大桥 | 魚的世界
![西螺大桥](https://i.imgur.com/cDrTAjT.jpg)
西螺大桥,台湾公路桥梁,在日治时期称浊水溪大桥,位于彰化县与云林县之间,横跨浊水溪下游,以华伦式桁架桥设计,连接北端之溪州乡、南端之西螺镇二地的交通。1952年 ...
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西螺大桥是台湾公路桥梁,前身在日治时期称浊水溪大桥[5],位于彰化县与云林县之间,横跨浊水溪下游,以华伦式桁架桥设计,连接北端之溪州乡、南端之西螺镇二地的交通。1952年完工时,西螺大桥是仅次于美国旧金山金门大桥的世界第二大桥,也是当时全台湾最长的桥梁,被誉为“远东第一大桥”。
桥长:1,939.03米。 桥宽:7.32米。 桥台:南、北共2座。 桥孔:31孔。 桥墩:32座[3][4][a]。 基础:椭圆形沉箱,长端11米、短端3.5米、深20.3米[1]。 桥身:下承式华伦式穿式钢桁架,美国钢铁公司制造,通车时灰绿色涂装,1962年1月23日完成重漆为灰色[6],1986年8月更换红色涂装[7]。 兴建背景[编辑]浊水溪为台湾中部重要分界河,由于河面广阔,16世纪欧洲人所绘之台湾地图,甚至误将台湾分为北、南两岛。台湾日治时期前期,跨越浊水溪的桥梁,仅有中、下游交界处(二水鼻子头、林内触口为界[8])的纵贯铁路浊水溪桥,未有公路或人行桥梁跨过,长期以来,两岸人民渡溪须利用竹筏或转乘铁路,甚至于从滔滔浊流之溪水,择浅以渡,若遇上溪水暴涨,则严重影响两地交通,故一直有架桥之议。台湾总督府土木局曾构想在纵贯铁路浊水溪桥东侧一旁架设同高度的人行木板桥,宽度8尺[9],但无疾而终。
1920年代起,台湾的产业经济及文化日渐发达,而台湾总督府也陆续改良贯穿南北的纵贯道路,并建成跨越各大溪流的公路桥[b],到1935年底,纵贯道路全线只剩下浊水溪与下淡水溪(今高屏溪)无法通行汽车[10],因此,地方人士奋力向政府陈情建桥:
1934年9月:斗六实业协会提案兴建浊水溪桥梁[11]。 1935年: 1936年: ...季節限定美景濁水溪白芒芒「秋雪」吸睛 | 魚的世界
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「台灣石、石賓光唇魚、石斑、石、秋斑」旗山溪溪州大橋 2005/11/15 上午 12:00:00 出沒
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