雙園大橋 | 魚的世界
雙園大橋,為台灣台17線上橫跨高屏溪的橋樑,聯絡高雄市林園區至屏東縣新園鄉兩地,因兩端地名皆有「園」字,故取名「雙園大橋」,此橋為最靠近高屏溪出海口的橋樑。
雙園大橋,為台灣台17線上橫跨高屏溪的橋梁,聯絡高雄市林園區至屏東縣新園鄉兩地,因兩端地名皆有「園」字,故取名「雙園大橋」。雙園大橋是最靠近高屏溪出海口的橋梁,亦為高雄市經由省道台17線跨越高屏溪前往屏東縣新園、東港地區最便捷的交通要道。
雙園大橋完工時原為二線道,之後擴建為四線道。2009年8月,由於中度颱風莫拉克引發高屏溪洪水,雙園大橋遭到沖毀而無法通行。斷橋期間,民眾若駕駛無法通行便橋之車輛,需繞道東西向快速道路台88線經由萬大大橋(高雄市大寮區與屏東縣萬丹鄉之間),或繞道省道台1線經由高屏大橋(高雄市大寮區與屏東縣屏東市之間)方可抵達前述各地,路程較遠且造成諸多不便。
2011年9月5日,上游側(高雄、林園方向)之橋梁改建工程完成並先行啟用,以雙向單線方式通行,下游側(新園、東港方向)之橋梁則於2011年12月23日改建完成通車[1]。
雙園大橋於1972年底開始動工興建,1975年完工。1980年1月開始擴建四線道,至1981年10月完工[2],全長約2.8公里。
因災斷毀 編輯2009年8月,受到中度颱風莫拉克的降雨影響,雙園大橋於8月9日12點40分遭高屏溪洪水沖斷,造成斷橋長約500公尺,東(南)端(往屏東方向)橋面剩1,100公尺長,西(北)端(往高雄方向)剩200公尺長。斷橋事件造成至少六車十人罹難或失蹤[3]。
便橋中華民國政府原預計不興建便橋,但在高屏地方首長屢次陳情後,經中央政府實地視查後決定興建鋼便橋,以便利民眾通行,並盡早恢復林園區、新園鄉、東港鎮等地商機。
鋼便橋工程於2009年11月15日開工,修建長約460米的便橋。為加強安全性,每一橋柱長50米,打樁入水40米深,水面10米,共有15座橋墩,每墩距寬30.6米,橋縱樑跨距有10支,原預定2010年6月30日完工。但由於工程進度順暢,而提前於2010年...
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