關渡大橋機車道變槽化線惹議未來將改為慢車道及混合車道 | 魚的世界
![關渡大橋機車道變槽化線惹議未來將改為慢車道及混合車道](https://i.imgur.com/cDrTAjT.jpg)
2021年10月29日—連結淡水、八里兩岸的關渡大橋,繼5月設置雙主柱護欄引發爭議,近日上橋閘道機車道縮減併入汽車道,也引發安全疑慮。交通部公路總局昨天於地方說明會 ...
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關渡大橋上橋閘道機車道縮減併入汽車道,引發爭議。(記者周湘芸攝)
2021/10/29 11:19〔記者周湘芸/新北報導〕連結淡水、八里兩岸的關渡大橋,繼5月設置雙主柱護欄引發爭議,近日上橋閘道機車道縮減併入汽車道,也引發安全疑慮。交通部公路總局昨天於地方說明會表示,預計取消現於機車道畫設的槽化線,並將原先機車專用道的雙白線改為單實線,變成慢車道及混合車道。
公路總局先前表示,民眾常在接近匝道分流處才變換車道,造成車流交織堵塞,因此於匣道取消機車道,改為槽化線,提前將汽機車併入同一車道。但此舉卻引發更多民眾痛批,車道內縮反應不及,機車騎在槽化線上更加危險。市議員陳偉杰、鄭戴麗香等人也曾在議會質詢,盼新北市交通局向公路總局反應。
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立法委員洪孟楷近日邀集公路總局及相關單位舉辦地方說明會,他表示,關渡大橋是流量最高的重要道路之一,即便淡江大橋將於2024年完工,也無損關渡大橋無可替代性,希望公路總局針對槽化線、護欄等爭議與民眾討論出合適的方案。
公路總局中和工務段長游旻達表示,是否保留機車專用道民眾意見兩極,經討論後決議取消機車道槽化線,將原先專用道的雙白線改為單實線,並擴大慢車道路幅、縮減混和車道路寬,降低汽車車速減少危險。此外,因該路段路面老舊,後續會與路面刨舖一同施作,預計需花費1500萬元,約半年內完工,短期將暫以標誌標線調整因應。
游旻達也說,針對雙主柱護欄爭議部分,已研議取消直線路段連桿,並加裝投射燈提醒,後續也會加強警示設施。另外,八里方向轉彎處中華電信埋設孔蓋長期有明顯坑洞,造成多起意外,先前修復後又再度損壞,近期也將重新進行刨舖。
立法委員洪孟楷邀集公路總局及相關單位舉辦地方說明會。(記者周湘芸攝)
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