台26線貫通公路總局:視屏縣能否解禁 | 魚的世界
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台26線貫通須穿過阿塱壹古道。(取自網路).2018/05/0906:00.〔記者陳彥廷/屏東報導〕台廿六線台東南田安朔到屏東旭海路段,屏東縣政府劃設為「旭海︱觀音鼻自然 ...
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台26線貫通須穿過阿塱壹古道。(取自網路)
2018/05/09 06:00〔記者陳彥廷/屏東報導〕台廿六線台東南田安朔到屏東旭海路段,屏東縣政府劃設為「旭海︱觀音鼻自然保留區」,短短七公里至今無法開闢道路,前天又引來台東居民抗議,公路總局昨天澄清,已規劃貫通隧道工法,且環境差異分析評估亦已經通過,但須視屏東縣政府能否解除或修正自然保留區範圍,才有可能推動此工程。
採隧道工法 必穿過保留區
公路總局原本早已規劃要貫通台 廿六線,當時預設路線就是早期的 「阿塱壹古道」,又在海岸旁,引 來會破壞原始林相及生態的反彈, 二○一○年變更路線調整至更內陸 ,並採隧道工法連結,但在環差分析評估通過前,屏東縣政府於二○一二就暫定為自然保留區並於隔年公告,全案喊停。
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公路總局第三區養護工程處(簡稱三工處)表示,台廿六線台東安朔至屏東旭海段公路的整體改善計畫,該案長近十二公里,其中台東端約五公里道路在二○一○年就已陸續完成,屏東端基於景觀及環境生態因素,改採隧道方案,尋求兼顧景觀及環境保護的最適當方案。
三工處官員指出,隧道部分係為打通觀音鼻及牡丹鼻山兩段,總長約為三公里左右,初估工程費逾卅億元,其中隧道就佔約廿七億,工程技術可行,但路線無論如何調整,一定會穿過部分自然保留區,未來是否能開發建設,須視屏東縣府態度。
縣府重申留淨土 促找新路線
屏東縣政府發言人黃建嘉重申,「旭海︱觀音鼻自然保留區」可說是生態與產值平衡最好典範,這片台灣碩果僅存的海岸原始森林,是海岸最後淨土,希望公路總局若真要開發,應再尋找適合的新路線。
阿塱壹古道美不勝收。(屏東縣府提供)
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