2020春、宜蘭線鐵道攝影紀錄 | 魚的世界
![2020春、宜蘭線鐵道攝影紀錄](https://i.imgur.com/cDrTAjT.jpg)
2020年4月27日—(20)這個彎道帶坡度是這個點必拍的角度,不過拍攝條件實在變很差,以後應該也會少來了。牡丹_5_20200324.JPG.(21)這個就真的是尷尬 ...
![2020春、宜蘭線鐵道攝影紀錄](https://i.imgur.com/cDrTAjT.jpg)
這個春天很辛苦,因為防疫,很多事不能做,出門拍車算是比較能夠解悶的時候。 (1)R193大車出發@猴洞,感覺這個魄力點超過十年沒來了吧?
當然、老話一句、往宜蘭線跑還是CP值比較高,畢竟來這邊快,車種又多,雖然車次不算很密集,不過空檔之間也可以休息,看看書、回個E-MAIL、滑滑手機、等等車訊,也是輕鬆許多。
有些地方還真的是一年沒去,有些甚至更久。偶而遇到幾位同好,問候一聲,聊上幾句,交流一下感覺很棒。
佛系拍車、有什麼拍什麼,當然有幾班車是一定要抓的,那就是由R魯牽引的那幾班貨列。現在貨列的時刻比以前固定不少,好抓許多,時間帶可以推算出來,加上路線上拍車的夥伴們有時也會彼此通報,抓這些貨列也就不容易失手。而R魯最近陸續重新整裝,端面的V字與虎斑裙,也成了判斷它是否入廠美容的依據,多了一些收集不同面貌的樂趣。
在許多地方都圍上鐵網的情況下,帶個梯出門拍車是必備的,曾遇到同好到了定點,卻發現圍上鐵網而無法拍攝,真的可惜,不禁想起以前到處可以拍的情景。圍上鐵網不一定是防鐵道迷,但受到影響是免不了,自己出門前只好帶齊裝備,以免到現場才發現被環境變化掃了興。
(2)辛苦的工作人員,頂著烈日在路線編整備,真的是維護行車安全的幕後功臣。
(3)跑到這個位置待命的牡丹坡值日生,較少看到北上貨列進到這個位置來。
(4)完成任務,單機返回雙溪。
(5)成波浪型的車身,就算是電車也好看。
(6)通常是下行待避的貨列才會進到這個位置,就像這班R193牽引的貨列一樣。
(7)貨列轉股出站,像是繞個大弧度,有趣。
(8)這班電頭貨列也是進側線,等待號誌再行出發。
(9)透早的上行太魯閣,快速地通過雙溪站,後方是站內待命的牡丹坡值日生。
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