後龍溪橋(台1線) | 魚的世界
...鐵道部的前身)自1920年5月先行興建海線鐵路後龍至公司藔(今龍港站)路段,此路段在跨越後龍溪處所架設「下後龍溪橋」時,一併設計施作公路橋橋墩基礎,該橋橋墩 ...
後龍溪橋是位於台灣苗栗縣後龍溪上的一座公路橋梁,承載臺灣省道台1線,最早自日本時代起是一座鐵公路共用橋,在公路橋還沒修建之前,由臺灣總督府鐵道部(臺灣總督府交通局鐵道部的前身)自1920年5月先行興建海線鐵路後龍至公司藔(今龍港站)路段,此路段在跨越後龍溪處所架設「下後龍溪橋」時,一併設計施作公路橋橋墩基礎,該橋橋墩為鋼筋混凝土構造,圓形沉箱深度9公尺[1],鐵路橋部分先於1922年(大正11年)完工[2],並隨著海線鐵路於同年10月11日全線通車而啟用[3];公路橋的部分則在1933年(昭和8年)7月開工,橋寬設計5.5公尺、橋長319公尺,1934年10月26日竣工,同月30日上午11時舉行竣工典禮[4]。
戰後1971年,台1線後龍溪橋曾實施拓寬,交通管制3天,車輛改行駛台13線尖豐公路[5]。
台1線後龍溪鐵公路共用橋使用到1980年代末期,由台鐵局重建鐵路橋,新鐵路橋建造於原橋下游側約100至200公尺處[6][註 1],於1990年通車,自此,鐵路與公路橋各自獨立,不再共用橋墩。舊橋的鐵路部分隨後由台鐵拆除上部鋼鈑梁,而下部結構的橋墩則繼續供台1線公路橋使用。
1990年之後,臺灣省公路局辦理公路四年經建計畫項下之瓶頸公路改善計畫,將台1線縱貫公路後龍~通霄段拓寬[7],於1995年完成後龍溪橋拓寬改善工程[8],全長約420至460公尺、寬30公尺[9][10],為雙向各3車道之現代化公路橋梁。
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