舊蘭陽大橋 | 魚的世界
舊蘭陽大橋是位於台灣宜蘭縣蘭陽溪上的一座公路鐵路兩用橋,連接宜蘭的溪南與溪北地區,已於2006年停用。此橋由宜蘭縣政府分別以2002年6月21日府文資字第0910003171號 ...
此条目页的主題是跨越蘭陽溪的歷史建築橋梁。关于西側平行緊鄰的台9線公路橋,請見「蘭陽大橋」。舊蘭陽大橋是位於台灣宜蘭縣蘭陽溪上的一座公路鐵路兩用橋,連接宜蘭的溪南與溪北地區,已於2006年停用。此橋由宜蘭縣政府分別以2002年6月21日府文資字第0910003171號及2006年9月21日府文資字第0950005021號公告為宜蘭縣歷史建築。
日治時期[编辑] 建橋前概況[编辑] 鐵路[编辑]宜蘭線鐵路宜蘭~蘇澳段於1919年3月24日通車,其跨越濁水溪(今蘭陽溪)的橋梁以木造「假橋」(臨時橋)方式興建,計148孔(147座橋墩),長687公尺,鹿島組承建[4][註 1][6]。通車當年的8月25,木造臨時橋就因暴雨河川漲水而彎曲[7][註 1]。
木造臨時鐵路橋在1931年10月21日豪雨中又遭沖彎[8][9][註 1],隔年(1932年)10月27又被大水沖歪一次,橋墩傾斜,軌道彎曲[10]。[註 1]
由於蘭陽地區多雨,橋梁常被洪水沖毀,正巧臺灣總督府內務局自1929年起進行濁水溪治水工程,因此總督府交通局鐵道部決定趁此投入80萬圓經費,改築更堅固的鐵橋,預定1932年8月開工,以二個年度完成[11][12][註 1][13]。
公路[编辑]台灣日治時期初期,溝通宜蘭溪南與溪北地區的道路、台車道或電線,以「凱旋橋」[註 2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)跨越濁水溪(今蘭陽溪),1912年暴風雨時流失,隔年(1913年)2月1日重建通車[16][註 1],而重建後的凱旋橋又分別於1917、1918、1919年遭洪水沖失全部或一部[7][17][18][註 1]。
之後為了方便汽車行駛,於1930年12月興建汽車用的「假橋」(臨時橋),工程費8,000圓,羅東街民檜垣豐四郎承包,隔年(1931)年1月底竣工,長169公尺(93間)、寬3.64公尺,2月2日舉行初渡式[11][19][20...
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