台鐵鳳山溪橋 | 魚的世界
台鐵鳳山溪橋是位於台灣新竹縣竹北市北方、跨越鳳山溪上的一座鐵路橋樑,連接縱貫線新豐車站與竹北車站。現役橋梁於1989年9月完成、同年11月7日西正線通車、12月21日東 ...
台鐵鳳山溪橋是位於台灣新竹縣竹北市北方、跨越鳳山溪上的一座鐵路橋樑,連接縱貫線新豐車站與竹北車站。現役橋梁於1989年9月完成、同年11月7日西正線通車、12月21日東正線通車。
歷史與設計[编辑] 第一代橋[编辑]1887年(清光緒13年)福建臺灣巡撫劉銘傳奏請清朝政府興建基隆至台南的鐵路,同年8月26日成立全臺鐵路商務總局[1]:75,隔年(1888年)台北至新竹段鐵路開工[2],1893年11月全線通車[1]:109。該鐵路於鳳山崎~新竹火車碼頭路段跨越今日鳳山溪位置的橋梁構型,文獻記載如下:
項次 說明 A1910年《臺灣鐵道史》(上卷)第127頁:架設於鳳山溪的橋梁,其跨度200呎桁1孔、100呎桁1孔、大約70呎桁2孔;另外大約距離半哩的地方有跨度200呎桁1孔、100呎桁2孔的橋梁[3]:127[4]:67。
B同樣為1910年《臺灣鐵道史》(上卷),在135頁的「基隆新竹間橋梁表」中列出一座「鳳山崎溪河橋」,該橋的鐵桁合計長度491呎、木桁合計長度189呎,但沒有詳細的橋孔數[3]:135[4]:74。
C2008年《鐵道情報》183期〈以土木工程的角度看清代臺鐵〉專文[5]:1893年時,鳳山溪河床內分為主流心與副流心,兩河道以一個沙洲隔開。北側的主流心緊鄰鳳山崎懸崖下方,鐵路橋以200呎鋼桁梁1孔跨越。接著,沙洲上打入4座木排樁架為橋墩,...
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