三疊溪橋 | 魚的世界
臺鐵縱貫線三疊溪橋是位於中華民國(台灣)嘉義縣大林鎮與溪口鄉之間的一座鐵路橋樑,跨越三疊溪,連接嘉義縣大林鎮大林車站與民雄鄉民雄車站,現役橋梁1991年2月重建 ...
臺鐵縱貫線三疊溪橋是位於中華民國(台灣)嘉義縣大林鎮與溪口鄉之間的一座鐵路橋梁,跨越三疊溪,連接嘉義縣大林鎮大林車站與民雄鄉民雄車站,現役橋梁1991年2月重建完成,同年3月通車。
歷史與設計 編輯 第一代橋 編輯1895年日本統治台灣後,除了改建原北部的清代鐵路以外,並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線,南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設[1],1903年路線推進到他里霧(今斗南車站),在跨越三疊溪之處建設第一代三疊溪橋,1903年5月11日開工,原本路線測量時設計是70呎跨度2孔、50呎跨度7孔的橋梁,實際施工時為70呎跨度2孔、50呎跨度5孔之上承式鋼鈑梁單線鐵路橋,橋長129.9公尺,橋墩以紅磚砌築、基礎為木樁,在1903年10月20日竣工,同年12月15日隨著他里霧(今斗南)~大莆林(今大林)~打貓(今民雄)~嘉義路段通車而啟用[2][3][4][註 1]。
戰後1959年八七水災時,第一代橋發生橋墩倒塌[4],災後重建橋墩1座[5]。
1973年起縱貫線全線(基隆~高雄間)分段進行鐵路電氣化工程,於第一代橋橋上增設電桿及電車線設備,1978年12月18日,包含第一代橋在內的彰化~嘉義間完成通電、同月28日正式通車[6]。
第一代橋使用至1989年12月15日,因路線切換至施工臨時橋後停用拆除[4]。
第二代橋 編輯戰後中華民國時期之臺灣鐵路管理局自1967年9月起分階段將縱貫線彰化~民雄間、嘉義~新市間之單線鐵路擴建為複線鐵路[7],其中大林至民雄路段利用第3批世界銀行貸款辦理擴建,於第一代橋上游側(東側)一旁新建第二代橋,做為東正線(南下線)橋[4][8]。
第二代三疊溪橋為上承式鋼鈑梁單線鐵路橋,長129.5公尺,共7橋孔,分別為22.25公尺跨度2孔、16公尺跨度5孔,RC造橋墩,1969...
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「鯽、蘭氏鯽、鯽仔、土鯽、本島鯽、本島仔」三疊溪三疊溪橋 2006/8/10 上午 12:00:00 出沒
鯽、蘭氏鯽、鯽仔、土鯽、本島鯽、本島仔(Carassiusauratusauratus)為鯉科魚類,於2006/8/10上午12:00:00 在三疊溪三疊溪橋...