双园大桥 | 魚的世界
![双园大桥](https://i.imgur.com/cDrTAjT.jpg)
自2011年9月5日双园大桥阶段性通车后,便桥即封闭拆除并改建为下游侧桥梁。封桥[编辑].2010年5月23日由于山区豪雨影响, ...
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双园大桥,为台湾台17线上横跨高屏溪的桥梁,联络高雄市林园区至屏东县新园乡两地,因两端地名皆有“园”字,故取名“双园大桥”。双园大桥是最靠近高屏溪出海口的桥梁,亦为高雄市经由省道台17线跨越高屏溪前往屏东县新园、东港地区最便捷的交通要道。
双园大桥完工时原为二线道,之后扩建为四线道。2009年8月,由于中度台风莫拉克引发高屏溪洪水,双园大桥遭到冲毁而无法通行。断桥期间,民众若驾驶无法通行便桥之车辆,需绕道东西向快速道路台88线经由万大大桥(高雄市大寮区与屏东县万丹乡之间),或绕道省道台1线经由高屏大桥(高雄市大寮区与屏东县屏东市之间)方可抵达前述各地,路程较远且造成诸多不便。
2011年9月5日,上游侧(高雄、林园方向)之桥梁改建工程完成并先行启用,以双向单线方式通行,下游侧(新园、东港方向)之桥梁则于2011年12月23日改建完成通车[1]。
双园大桥于1972年底开始动工兴建,1975年完工。1980年1月开始扩建四线道,至1981年10月完工[2],全长约2.8公里。
因灾断毁[编辑]2009年8月,受到中度台风莫拉克的降雨影响,双园大桥于8月9日12点40分遭高屏溪洪水冲断,造成断桥长约500米,东(南)端(往屏东方向)桥面剩1,100米长,西(北)端(往高雄方向)剩200米长。断桥事件造成至少六车十人罹难或失踪[3]。
便桥中华民国政府原预计不兴建便桥,但在高屏地方首长屡次陈情后,经中央政府实地视查后决定兴建钢便桥,以便利民众通行,并尽早恢复林园区、新园乡、东港镇等地商机。
钢便桥工程于2009年11月15日开工,修建长约460米的便桥。为加强安全性,每一桥柱长50米,打桩入水40米深,水面10米,共有15座桥墩,每墩距宽30.6米,桥纵梁跨距有10支,原预定2010年6月30日完工。但由于工程进度顺畅,而提前于2010年4月25日通车,提供民众通行。便桥仅供机车、小客车,及高度2米以下、重量3.5吨以下之小型汽车通行。
此外,...
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雙園大橋 | 魚的世界
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「黑斑笛鯛、約翰笛鯛、赤筆仔」高屏溪雙園大橋 2005/11/15 上午 12:00:00 出沒
黑斑笛鯛、約翰笛鯛、赤筆仔(Lutjanusjohnii)為笛鯛科魚類,於2005/11/15上午12:00:00 在高屏溪雙園大橋發現,以下為該物種...